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Schlepper, auch Schleppschiffe genannt, (engl. tugboat oder tug) sind Schiffe mit leistungsstarker Antriebsanlage, die zum Ziehen und Schieben anderer Schiffe oder großer schwimmfähiger Objekte eingesetzt werden. Meist werden zum Ziehen Schlepptrossen verwendet, die am Schlepper an Haken eingehängt oder an Seilwinden aufgerollt sind. In Deutschland gibt es zusammen mit den Schubschiffen 450 Stück
Die Coastal-Klasse ist eine Baureihe von RoPax-Schiffen, die auf Basis des Schiffsentwurfs RoPax 1600 – Double Ender der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft entstanden. Die Schiffe der Baureihe wurden im Zeitraum 2007 bis 2008 erbaut.
Bei den Fähren der Coastal Klasse handelt es sich um die modernsten RoRo-Schiffe der Reederei BC Ferries.
Analogfoto – Scan vom Negativ
Kamera: Nikon F 90 X
Film: Ilford FP 4
Entwickler: Ilfosol 3
Analogfoto – Scan vom Negativ
Kamera: Canon T 70
Film: Ilford Delta 100
Entwickler: Ilfosol 3
Im Vordergrund liegen die Barkentine „ Loth Loriën“ und der ehemalige Kriegskutter „FREDDY“
![Die Loth Loriën ist eine dreimastige Barkentine unter niederl?ndischer Flagge.Das Schiff lief 1907 als Baunummer 33 der Werft Mjellem & Karlsen in Bergen mit dem Namen Njord vom Stapel. Auftraggeber des im Juli 1907 als st?hlerner Logger abgelieferten Schiffs war das Unternehmen P. Th. Sandborg A/S aus Ålesund. Um 1989 ?bernahm der heutige Eigner das Schiff und lie? es zur Stagsegelketch Loth Loriën umbauen.[2] Seitdem wurde das Schiff noch mehrfach umgebaut.[3] So erfolgte 1992 erneut ein Umbau. Mit modernerer Takelage und neuem Innenausbau wurde das Schiff seitdem als Charterschiff eingesetzt. 2001/2002 wurde der Rumpf erneut verl?ngert und das Schiff zum Dreimast-Gaffelschoner umgebaut. 2008/2009 wurde es zur Barkentine umgeriggt. Das Schiff ist vor allem in deutschen und d?nischen Gew?ssern unterwegs.](http://www.fothema.de/wp-content/uploads/2016/06/IMG_1728-Loth-Loiten.jpg)
Die Loth Loriën ist eine dreimastige Barkentine unter niederländischer Flagge.Das Schiff lief 1907 als Baunummer 33 der Werft Mjellem & Karlsen in Bergen mit dem Namen Njord vom Stapel. Auftraggeber des im Juli 1907 als stählerner Logger abgelieferten Schiffs war das Unternehmen P. Th. Sandborg A/S aus Ålesund.
Um 1989 übernahm der heutige Eigner das Schiff und ließ es zur Stagsegelketch Loth Loriën umbauen. Seitdem wurde das Schiff noch mehrfach umgebaut.. So erfolgte 1992 erneut ein Umbau. Mit modernerer Takelage und neuem Innenausbau wurde das Schiff seitdem als Charterschiff eingesetzt.
2001/2002 wurde der Rumpf erneut verlängert und das Schiff zum Dreimast-Gaffelschoner umgebaut. 2008/2009 wurde es zur Barkentine umgeriggt. Das Schiff ist vor allem in deutschen und dänischen Gewässern unterwegs.
Analogfoto – Scan vom Negativ
Kamera: Nikon F 90 X
Film: Ilford FP 4
Entwickler: Ilfosol 3
Analogfoto – Scan vom Negativ
Kamera: Nikon F 90 X
Film: Ilford FP 4
Entwickler: Ilfosol 3
Die „Pegasus“ wurde 1904 gebaut und war über mehrere Jahrzehnte als segelndes Frachtschiff auf den Meeren unterwegs. Nach dem Niedergang der traditionellen Segler durch den Einsatz von Dampf- oder Dieselmotoren, war auch die Pegasus als Motorklipper ohne Masten im Einsatz. Glücklicherweise wurde dieses schöne Schiff im Jahr 1990 in seinen Originalzustand zurückversetzt und vollständig um- und ausgebaut, um als Charterklipper in der Passagierfahrt eine neue Aufgabe zu bekommen
